노장금

최근 다녀온 유럽의 사진을 정리하다가 컴퓨터 하드 속에만 있었던 2015년의 독일 사진을 찾아서 올려봅니다. 이 떄엔 패키지 투어로 다녀왔는데 아주 저렴한 여행비에 놀라고 이 때 만난 몇몇 분과는 아직도 연락을 하고 있습니다. ^^여행에서 만난 사람들과의 긴 인연입니다.  당시 동류럽 패키지라서 입국은 독일 프랑크푸르트 공항->출국은 프라하 공항 인 일정이었습니다.당시 프랑크푸르트에서 1박을 하고 거의 오스트리아와 체코, 헝가리를 다녀오는 일정이었습니다. 비엔나, 프라하, 부다페스트 까지 맛보기로만 다녀온 여행이었는데요. 모든 이동을 버스로 하였습니다.  (기사님과 짧게 이야기 했는데 이제껏 300만 키로를 주행하신 베테랑 이었습니다./이후 유럽에서 운전해 보니 이런 긴 주행거리가 나올수 밖에 없습니다...

우리집에서는 이 의자를 사용중입니다. 이 의자는 이케아에서 구입한 의자인데요. 구입한지는 4년정도 된 것 같습니다. 이사를 하며 안타깝게 너트 하나를 분실했는데요. 이케아에 이 나사하나 구하러 가기에는 너무 멀고 을지로 가기에도 애매한 상황이었습니다ㅡ 언젠가 이케아에 가면 구해야지 하고 있었습니다. 이렇게 너트 하나만 없습니다. 당장 사용에는 지장없지만 이 부분이 힘을 못 받으니 다른 부분도 슬슬 풀리며 전체적으로 헐거워지더라구요. 그래서 오늘 드디어 이케아에 간 김에 너트를 구했습니다. 부품을 구하는.방법은 아주 쉽습니다. 방법은 두가지가 있는데요. 1. 이케아 방문 직접신청 2. 이케아 홈페이지 신청 준비할 것은 가지고 있는 가구의 이름 혹은 품번 입니다. 매장내에서는 구할 수 없고 보통 계산대에서 ..

유럽 여행을 하며 본 특이하고 멋진 자동차들입니다. 오직 내 기준으로 멋진차들이라서 새차나 슈퍼카를 생각하셨다면 아니옵니다.       아마도 길 건너의 120i 쿠페 (뉘르에서도 이 차로도 많이 타더군요.)그 바로 오른쪽은 제가 렌트했었던 A4 anant 입니다. 흰색도 이쁘네요.      이전 글에서 올렸었던 골프 112 출동차량 (전기차)     도이치포스트 배달차 (자전거?)     한국에서 지인께서 타시는 5시리즈 왜건 유럽은 레터링 뗸 차들이 많아서 상세 스펙은 잘 모릅니다. 이유는 잘 모릅니다.      쿠프라였나.. 새로운 브랜드 같았어요. 중간중간 파란 띠가 인상적이었던 ^^뒤에는 폭스바겐 보라 같습니다.    뮌헨 트램 20번 입니다.      3륜차 (메이커 모름)     골프 왜건 ..

안녕하세요. 올해 4월에 다녀온 폭스바겐 아우토 슈타트에 전시된 신형 파사트의 모습 올려봅니다. ^^ 먼저 폭스바겐의 본사가 위치한 아우토슈타트(AutoStdat: https://www.autostadt.de/)는 볼프스부르크 (https://g.co/kgs/cxhxxP1)라는 도시에 위치해 있습니다.  전쟁 이후 폭스바겐이 다시 부흥시킨 도시이며 역사에 대해서는 다음 포스트에서 다루도록 하겠습니다.   이 도시는 폭스바겐시 라고 해도 될 정도로 폭스바겐 공장이 차지하는 비중이 큽니다.  유명한 몇가지는 폭스바겐 본사 및 공장, 아우토슈타트, 디자이너스 아울렛 등이 있습니다.  그 중 이번 포스트에서는 신형 파사트를 먼저 보여드리려 합니다. 2024년 04월의 사진이므로 아직 한국에는 정식 출시가 되지 ..

뮌헨국제공항에 도착하니 현지시간 오후 5시 40분정도였습니다.gps로 시간이 자동 연동되는 제 시계는 어느새 시차적응을 완료 하였습니다. 오  이 금속의 느낌이 너무 좋습니다. 무광스댕      입국장은 우리는 외국인이니 다 똑같습니다.     이제 짐 찾는 곳으로 이동 하고 있습니다.     BMW의 도시 답게 광고판에 BMW 가 흔합니다. 저 신형 컨셉 BMW는 BMW 2002 를 오마쥬 한 것 같아보입니다. https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-2002-turbo-e20.html The BMW 2002 turboA four-cylinder engine with turbocharger – a technical sensation in a..

현재는 새로운 주인을 만났다고 들었습니다.43만 키로를 주행하고 다음 주인에게 보내드렸습니다. 무쏘 내구성 짱짱! 서울시와 한국의 디젤차 탄압에 못 이겨 방출했었던 차 ㅜㅜ    어디에선가 잘 다니고 있겠지?

2008~2012, 3년까지 탔었던 뉴 프린스 입니다. 간단한 스펙은 DO 2.2스왑(브로엄), 순정 수동미션, 전륜 114.3 5홀 개조후륜 포텐샤 하체 이식, Mazdq rx-7 1way lsd 장착, Work cr-kai 17" /8+32, 9+38 장착일체형 서스펜션, 롤케이지 (D-spec 제작)버킷시트   정도 입니다.  순정엔진으로 원돌이는 가능하였고 큰 드리프트는 힘들었... ㅜㅜ 터빈 올리면 아마 가능하지 않았을까 하는데다른 프린스에 터보 올린차를 잠시 타 봐도 프린스 순정 구동계에 lsd가 없으니  코너 공략은 살살 날리면서 가능은 하지만 긴 휠베이스 덕에 경쾌한 움직임은 힘들었습니다.대신 고속도로 주행은 편했습니다.

수년전 찍은 사진입니다. 도로에서 경트럭을 이렇게 동시에 많이 보기는 드믄 일입니다.  라보3대 (아마도 앞에 트럭은 아시아 트럭?)와 모닝까지 하면 경차만 4대 동시 내차까지 하면 5대^^일본에 온 느낌이었습니다.