노장금

마선생은 연식이 있어서 5000키로를 주기로 오일교환을 하고 있습니다. 이전에는 보통 5000을 기준으로 잡았었지만 요즘은 엔진의 성능이 올라가고 기밀도 향상 그리고 연비와 환경문제 등으로 제조사에서는 보통 15000키로로 잡고 있습니다.그렇게 타도 전혀 문제는 안 됩니다만 이 연식을 생각하면 그 당시의 기준에 맞추는게 낫다 봅니다. 준비물은 오일 오일필터 에어필터 공구류 입니다.먼저 순서는 1. 차를 올리고 2. 드레인 볼트 풀기3. 오일 빼기(시간여유넉넉)4. 드레인볼트 잠그기(적정 손토크로)5. 차 내려서 오일필터 빼기6. 새오일필터에 오일 묻히고 장착7. 엔진오일 붓기8. 캡 닫고 오일량 측정하며 마무리 및 도구정리입니다.사진과 간단한설명으로 마무리 하겠습니다. 리프트에 올립니다.드레인볼트 풀기..

겨울만 되면 과냉이 되어 서머스텟을 교환했습니다.먼저 냉각수부터 빼 줍니다.콸콸콸콸라디에이터 하부 호스를 풀어 냉각수를 빼주구요. 콸콸먼저 유튭으로 동일차종 교환기를 찾아봅니다. 영국사람의 교환기가 있어서 영상 보고 부품 주문했습니다.주문해서 온 부속은 미국산 서머스텟인데 아마 대응온도가 높은 거 같습니다.참고로 순정은 76.5도수년째 그대로인 엔진룸.. ㅋ 우여곡절 끝에 하우징을 빼 줍니다.저 사이에 서머스텟이 들어가요.제차는 인터쿨러 작업하며 라인을 새로빼낸 구품과 신품 직경은 64mm 입니다.방향을 맞추어 끼워줘야 합니다.먼저 워터펌프쪽에 안착해 주구요. 근데 저의 정비 미숙+과토크 조립 으로 하우징이 깨져버렸습니다. ㅜㅜ 그래서 amayama.com 에서 하우징과 니산 순정 서머스텟을 다시 주문..

일로 다녀온 일본에 대해 틈틈이 정리합니다.^^ 가고시마 하면 고구마가 유명한데요. 이번에 특별한 여행을 다녀왔습니다.가고시마 남단의 한 호텔입니다. 사정상 위치는 안 올리고 사진으로만 올려봅니다.일종의 관광호텔 같은 곳입니다. 한국으로 치면 시나 도 일본은 현이나 시정도에서 운영하는 곳이에요. 일본 답게 당연히 온천은 있고요. 일본은 온센 거의 기본입니다. ㅎㅎ 이곳의 욕탕은 남탕 기준 바다가 바로 보이는 아주 시원한 뷰가 좋았던 탕이었습니다.온탕 냉장 다 잘 되어있고 탈의실도 나쁘지 않았던 것 같습니다. 호텔급이라 그런지 깔끔.. 목욕을 하고 나와서 시원하게 커피 한잔 마시고픈 생각에 욕탕입구 앞 휴게실에 앉았다가 급히 찍어보았습니다.객실이 보이는 휴게실 햇살이 참 좋습니다. 안마의자도 있어요. 비닐..

층간흡연에 대한 광고 영상입니다.흡연자로 배나온 아저씨가 출연합니다.이상합니다. 요즘 남녀노 다 피우는데 왜 남성 그리고 배나온 아저씨인지..

https://home.kepco.co.kr/kepco/CY/K/ntcob/ntcobView.do?pageIndex=1&boardSeq=21069445&boardCd=BRD_000039&menuCd=FN02070501 수요관리 제도안내 > 고객지원 > 공지사항 - 2025년도 소상공인 고효율기기 지원사업 공고- 2025년" data-ke-align="alignCenter" data-og-description="" data-og-host="home.kepco.co.kr" data-og-source-url="https://home.kepco.co.kr/kepco/CY/K/ntcob/ntcobView.do?pageIndex=1&boardSeq=21069445&boardCd=BRD_000039&menuCd=FN..

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2025년 일본에서 본 튜닝카들입니다. 튜닝의 왕국 일본답게 여러 차종이 있었는데요. 일본이 좋았던 것은 한국처럼 특정 회사차만 돌아다니는게 아니라는 점이었습니다. 거기에 각자 개성을 뽐내는 튜닝도 하구요. 일본 아래지방으로 여행을 다녀오다보니 토쿄등 중심지보다는 튜닝카의 빈도가 적었습니다. 대부분 경차가 많았고 간혹 수입차들이 보였습니다. 후쿠오카로 이동하는 고속도로에서 수입차의 비율이 확 늘어나더라구요. 한국은 벤츠 비엠이 판매 1, 2위를 다툰다고하죠. ㅎㅎ 그만큼 현 기도 많이 팔리구요. 다양성면에서는 일본의 압승입니다. 음 뭔가 다이하츠나 경트럭같은데 지금보니 렉서스 앰블럼을.. ^^ 휠은 15인치 같아보입니다. 타이어가 얇네요. 뒤 판스프링이라 아마 승차감은.. ㅋ 그..

에어컨을 켜면 끼리릭 소리가 심하게 나고 오래 주행하면 탄내까지 났습니다. 에어컨 밸트 교환하기로 합니다.자가로 하려다가 근처 정비소로 갔는데요. 인터넷의 자가정비영상을 보면 바퀴 탈거해야 편하다고 하는데 여기 사장님은 라이트와 몇가지만 빼고 손쉽게 하시더라구요. 담번엔 저도 이렇게 도전 ^^ 라이트 탈거 전 입니다.동일벨트 4pk910입니다.이빨벨트는 에어컨벨트에요.마티즈는 에어컨이 안쪽이고 제네레이터 벨트가 바깥쪽입니다.차를 잠시 떠 보았는데요.중통하고 엔드쪽 클램프에서 새는 것 같습니다.세게 조여주니 괜찮네요.^^ 일단 하나 뺀 겉벨트 크랙이 진행되어가는 듯 합니다.에어컨 벨트는 콤프가 빠질만큼 잘 제껴지지 않아서 잘라서 뺐습니다.상태가 심각하죠. 그래도 한 4ㅡ5년 이상 버틴 것 같습니다. 품번입..

여름철이 되어 에어컨 사용량이 늘었습니다. 냉매는 이상없고 에어컨도 잘 나옵니다. 다만 종종 끼리리릭하고 벨트 슬립 소리가 들리는데요. 에어컨을 끄면 괜찮고

놀러간 곳 주차장에 마침 제 차 옆이 주차해 주신 로버미니가 있었습니다. 마티즈도 작은 차 인데 미니가 옆에 있으니 더 커보이네요. ^^ bmw로 넘어간 미니 1세대도 작은차 라서 초창기에는 경차 인줄 아는 사람이 많았었다고 합니다. (당시 차주 왈)지금 3세대는 엄청나게 차가 커졌죠. 더이상 미나가 아님 ㅋ https://namu.wiki/w/%EB%A1%9C%EB%B2%84%20%EB%AF%B8%EB%8B%880 둘이 같은 거리 각도도 동일합니다. ^^